Flygtransporter har vissa särdrag. För att säkerställa säkerheten måste både människor och last genomgå säkerhetsinspektioner innan ombordstigning. Om du bär magnetiska material, som neodymjärnborstarka magneter, när du tar ett flyg, eller kunden har bråttom och vill att varorna ska levereras med flygfrakt, kan vi ta med magneterna på planet vid denna tidpunkt?
Eftersom svaga strömagnetiska fält kan störa flygplanens navigationssystem och styrsignaler, klassificerar International Air Transport Association (IATA) magnetisk last som farligt gods i kategori 9 och måste begränsas under insamling och transport. Därför kräver en del flygfrakt som innehåller magnetiska material nu magnetiska tester för att säkerställa flygplanets normala flygning. Magnetiska material, ljudmaterial och andra instrument som innehåller magnetiska tillbehör måste genomgå magnetisk testning.
Flygfraktstandarder
Enligt relevanta bestämmelser i IATA902: Om den maximala magnetiska fältstyrkan uppmätt 2,1 m från objektet som mäts inte överstiger 0.159A/m (200nT, vilket är lika med 2mGs=0.002Gs), är föremålet inte begränsat som ett magnetiskt material och kan användas som allmängodshantering. Om den maximala magnetiska fältstyrkan mätt på ett avstånd av 2,1 m från objektet som mäts överstiger 0,159 A/m, men eventuell magnetfältsintensitet på ett avstånd av 4,6 m från ytan på objektet som mäts är mindre än 0,418 A/m , kan godset accepteras som farligt gods. Om detta krav inte kan uppfyllas är föremålet strängt förbjudet att transporteras med flyg.
Hur man uppfyller flygfraktstandarder
För att uppfylla ovanstående krav för flygtransport måste magneterna som transporteras med flyg avmagnetiseras. Även om det kallas avmagnetisering är det inte en avmagnetiseringsprocess för magneterna. Istället används förpackningen för att säkerställa att magnetismen som visas av förpackningen uppfyller de nationella kraven för flygsäkerhetstransport. Avskärmande förpackningar använder i allmänhet material med hög magnetisk permeabilitet, såsom kallvalsade plåtar, galvaniserade plåtar etc. Om mängden magnetiskt material är stor måste det förpackas i flera lager. Den magnetiska permeabiliteten för material med hög magnetisk permeabilitet är mycket hög. Enligt Faradays elektriska burprincip cirkulerar magnetfältet huvudsakligen i lådan efter förpackning, och mycket lite läcker ut. Packa i kartonger eller trälådor utanför den skärmade förpackningen.
Magnetisk detektion
Flygbolag eller logistikföretag som bär magnetiskt material kommer att kräva att kunderna gör magnetiska tester och utfärdar en "Air Transport Conditions Identification Report" för att säkerställa att flygplanet flyger normalt. Flygfraktbedömningar kan i allmänhet endast utfärdas av kvalificerade professionella bedömningsföretag som erkänns av landets civila luftfartsförvaltning, och behöver i allmänhet skicka prover till bedömningsföretaget för professionell testning och sedan utfärda en bedömningsrapport. Om det inte är bekvämt att skicka prover kommer specialister från bedömningsföretaget att utföra tester på plats och sedan utfärda en bedömningsrapport. Utvärderingsrapportens giltighetstid är i allmänhet för innevarande år. Efter nyår brukar det behöva göras om.
Under magnetisk testning måste kunderna packa varorna enligt lufttransportkrav. Testningen kommer inte att skada varornas förpackning. Varorna packas i princip inte upp för provning. Magnetfältet testas endast på 6 sidor av varje vara. Om varorna misslyckas med den magnetiska inspektionen måste särskild uppmärksamhet ägnas. Först, med kundens samtycke, kommer den magnetiska inspektionspersonalen att få förtroendet att packa upp varorna och inspektera dem, och sedan ge relevanta rimliga förslag baserat på den specifika situationen. Om avskärmningen kan uppfylla lufttransportkraven kommer varorna att skyddas enligt kundens uppdrag och relevanta avgifter kommer att tas ut.
